Fimm tegundir hjólnafsbolta, ásamt efniseiginleikum þeirra og notkunarsviðsmyndum, eru sem hér segir:
Kolefnisstálhjólaboltar
Kolefnisstálhjólnafsboltar eru aðallega úr kolefnisstáli (járn-kolefnisblendi), með járn og kolefni sem kjarnahluti. Þeir eru lágt í verði og bjóða upp á góða endingu við venjulegar notkunaraðstæður, sem gerir það að verkum að þeir henta venjulegum fjölskyldubílum (eins og sparneytnum bílum og daglegum ferðabílum). Hins vegar hefur kolefnisstál takmarkaðan togstyrk og þreytuþol; við langvarandi-há-aðstæður (td tíð hröð hröðun/hemlun) eða mikið álag (td ofhlaðin vöruflutningabifreiðar), er það viðkvæmt fyrir þreytubrotum. Því er nauðsynlegt að skoða reglulega ástand boltanna og skipta um þá þegar þörf krefur, frekar en að skipta um þá í blindni með föstu millibili.
Boltar fyrir álfelgur fyrir hjólhjól
Hjólboltar úr álfelgur eru gerðar með því að bæta málmblöndurþáttum (eins og króm, mólýbdeni, mangani og sílikoni) við kolefnisstál; sumar hágæða gerðir gætu einnig innihaldið títan. Þessir málmblöndur auka togstyrk efnisins, flæðistyrk og þreytuþol, sem leiðir til mikils styrks og framúrskarandi endingar. Þau henta fyrir afkastamikil farartæki (td sportbíla, kappakstursbíla) og þunga-vinnubíla (td vörubíla, verkfræðibíla). Hins vegar, vegna hærri kostnaðar við málmblöndur og síðari hitameðhöndlunarferla (svo sem slökkva og temprun), er heildarverð þeirra hærra en á kolefnisstálboltum.
Ryðfrítt stál hjólnafsboltar
Flestir hjólnafsboltar úr ryðfríu stáli eru úr austenitískum ryðfríu stáli (td 304, 316). Þessi tegund af efni inniheldur frumefni eins og króm og nikkel, sem mynda óvirka filmu á yfirborðinu, sem veitir framúrskarandi tæringarþol. Þau henta sérstaklega vel fyrir strandsvæði (mikið saltúðaumhverfi) og rakt og rigningarsvæði. Það skal tekið fram að almennt notað austenítískt ryðfrítt stál hefur tiltölulega lítinn styrk (togstyrkur venjulega undir 800 MPa) og þolir ekki mikið álag eða miklar-vinnuskilyrði (td kappakstursbílar, þungir-flutningabílar). Ef þörf er á hóflegum styrk, er hægt að nota martensitic ryðfrítt stál í staðinn, þó tæringarþol þess sé aðeins lakara en austenitic ryðfríu stáli.
Boltar fyrir álfelgur
Nafboltar úr álfelgur eru venjulega gerðar úr há-styrktar álblöndur (td 6-röð og 7-röð álblöndur eins og 6061-T6 og 7075-T6). Kjarni kostur þeirra er lítill þéttleiki (u.þ.b. 1/3 af stáli), sem dregur verulega úr ófjöðruðum massa ökutækisins og bætir viðbrögð við meðhöndlun. Að auki er hægt að meðhöndla yfirborð þeirra með anodizing til að ná fram ýmsum litum, sem sameinar létta eiginleika og fagurfræði. Þeir henta fyrir afkastamikla sportbíla og kappakstursbíla. Hins vegar hefur álblendi lægri hörku og höggþol en stál og stálblendi, sem gerir það óhentugt fyrir mikið álag (td vörubíla) eða langvarandi aðstæður með miklum styrkleika. Forðast ætti einnig að herða of mikið til að koma í veg fyrir að þráður losni.
Títan álfelgur hubboltar
Nafboltar úr títanálfelgur eru að mestu gerðir úr TC4 (Ti-6Al-4V, títan-6ál-4vanadíumblendi), ekki „CT4“ (fyrri rangfærslu). Þeir sameina mikinn styrk (togstyrk allt að 900–1100 MPa, nálægt hástyrks álstáli), lágþéttni (u.þ.b. 1/2 af stáli, aðeins hærri en álblendi en mun betri í styrkleika) og framúrskarandi tæringarþol (betri en ryðfríu stáli), sem gerir þeim kleift að laga sig að ýmsum erfiðu umhverfi, miklu saltúðaálagi og miklum hita. Hins vegar hefur títan álfelgur háan efniskostnað og er erfitt í vinnslu, þannig að það er aðallega notað fyrir breytta bílaáhugamenn sem sækjast eftir miklum afköstum, kappakstursbílum eða hágæða lúxusbílum og er sjaldan notað í venjulegum fjölskyldubílum.
Við val á hjólnafsboltum ætti að huga vel að þáttum eins og rekstrarumhverfi ökutækisins (td hvort það er notað á strandsvæðum/röktum svæðum eða fyrir oft mikið álag), frammistöðukröfur (td hvort það er afkastamikið/sportfarartæki) og fjárhagsáætlun til að tryggja styrkleika og tæringarþol boltans í samræmi við vinnuskilyrði. Að auki er mikilvægt að tryggja að forskriftir boltans (td þráðarstærð, höfuðstíll) séu fullkomlega samhæfðar við hjólnafinn og snælduna til að forðast öryggishættu af völdum óviðeigandi uppsetningar.
